至德鋼業(yè)不銹鋼無縫管連軋機(jī)高速連桿聯(lián)軸器系統(tǒng)優(yōu)化

   浙江至德鋼業(yè)有限公司技術(shù)人員，通過分析不銹鋼無縫管連軋機(jī)高速連桿聯(lián)軸器系統(tǒng)存在的設(shè)計(jì)缺陷，并針對缺陷提出改進(jìn)方案。通過對鼓型齒接手、密封結(jié)構(gòu)、凸臺法蘭結(jié)構(gòu)及安全聯(lián)軸器內(nèi)部軸承型號的改進(jìn)，解決了連桿震動(dòng)、軸向竄動(dòng)及安全銷斷裂等問題，提高了安全聯(lián)軸器的整體強(qiáng)度及使用壽命，消除了設(shè)備故障，從而實(shí)現(xiàn)了降低生產(chǎn)成本的目標(biāo)。

  不銹鋼無縫管在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有重要作用，被廣泛使用于石油開采、鉆探、航天、軍工等領(lǐng)域中。其產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備連軋減速機(jī)密切相關(guān)。三輥連軋管機(jī)組因具有高產(chǎn)、高效、低耗、設(shè)備質(zhì)量好及產(chǎn)品精度高等優(yōu)點(diǎn)，近年來在國內(nèi)得到迅猛發(fā)展和應(yīng)用。連軋減速機(jī)是熱軋不銹鋼無縫管連軋機(jī)重要的動(dòng)力傳遞媒介。鞍鋼股份有限公司 不銹鋼無縫管連軋減速機(jī)是由弧齒錐齒輪與圓柱斜齒輪組合而成，該減速機(jī)具有傳動(dòng)速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、輸入與輸出在空間上可以構(gòu)成多角度傳動(dòng)的特點(diǎn)。鑒于減速機(jī)的重要性，在減速機(jī)輸入端與電機(jī)輸出端之間的高速連桿處安裝一個(gè)聯(lián)軸器，當(dāng)出現(xiàn)軋制原料溫度過低、軋輥故障等情況時(shí)，軋制負(fù)荷會(huì)異常增加，安全聯(lián)軸器中的一對安全銷會(huì)提前斷裂，使軋制負(fù)荷瞬間變?yōu)榱?，此時(shí)同一個(gè)機(jī)架上的三架電機(jī)處于扭矩不平衡狀態(tài)，軋制信號立即反饋到檢測系統(tǒng)，檢測系統(tǒng)隨即對所有軋輥電機(jī)發(fā)出停止指令并抱閘停機(jī)，從而對減速機(jī)與電機(jī)起到保護(hù)作用。無縫不銹鋼管連軋機(jī)有6個(gè)機(jī)架，每個(gè)機(jī)架上有3個(gè)軋輥，總計(jì)18個(gè)聯(lián)軸器，自2008年投產(chǎn)開始聯(lián)軸器事故頻發(fā)，影響生產(chǎn)的連續(xù)性，增加檢修人力、物力及生產(chǎn)附加消耗，為此對連軋減速機(jī)高速連桿聯(lián)軸器進(jìn)行改進(jìn)非常必要。

   不銹鋼無縫管熱軋?jiān)O(shè)備原連桿聯(lián)軸器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)如圖所示，聯(lián)軸器系統(tǒng)兩端均為鼓形齒接手，一端安裝在電機(jī)的輸出軸，另一端安裝在減速機(jī)的輸入軸，中間部分為剛性連桿和安全聯(lián)軸器。聯(lián)軸器由凸臺套法蘭盤，凸臺軸法蘭盤，兩套軸承及兩組安全銷組成，其中凸臺套法蘭的凸臺套內(nèi)孔與軸承的外圈配合，凸臺軸法蘭的凸臺軸外徑與軸承的內(nèi)圈配合，兩個(gè)法蘭盤通過軸承套裝組合在一起。凸臺套法蘭通過剛性連桿聯(lián)接到減速機(jī)端鼓形齒接手，凸臺軸法蘭直接聯(lián)接電機(jī)端鼓形齒接手。在這兩個(gè)法蘭的法蘭孔對稱方向橫穿兩套安全銷，連桿通過法蘭上的兩套安全銷傳遞扭矩，每套安全銷由與法蘭過盈配合的套及安全銷軸組成。在每對法蘭中間位置，安全銷軸在圓周方向上有一個(gè)圓弧倒角，此處倒角是安全銷軸強(qiáng)度最薄弱的部位，一旦軋制負(fù)荷超過安全銷的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，安全銷軸提前斷裂，對減速機(jī)及電動(dòng)機(jī)起到一定的保護(hù)作用。浙江至德鋼業(yè)有限公司不銹鋼無縫管安全聯(lián)軸器系統(tǒng)2010~2013年事故時(shí)間統(tǒng)計(jì)如表所示，從表中可以看出，導(dǎo)致事故發(fā)生頻率較高的原因是是鼓形齒接手不對中，它是制約生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的主要因素。